Автомобили

Меню

Реклама

  • Введение

     

    Русская пасхальная открытка с крайне нетипичным рисунком (автобус) 1910-х годов

    Авто? бус (сокращение от автомобиль-омнибус ) — безрельсовое механическое транспортное средство, предназначенное для перевозки 7 и более пассажиров, и приводимое в движение энергией, запасённой, или производимой из топлива, хранящегося на борту.

    1. История

    Голубиный автобус французской армии 1916 года

    Самый первый в мире автобус изготовил в 1801 году Ричард Тревитик, а демонстрация его состоялась 24 декабря того же года в Кэмборне, Корноулл (Англия). Это была машина с паровым двигателем, которая могла перевозить 8 пассажиров.

    Первый электрический автобус появился в Лондоне в 1886 году. Он мог ездить со средней скоростью 11,2 км/ч. Первый электрический автобус в России был построен в 1901 году на московском заводе «Дукс». Это был 10-местный автобус, который мог развивать скорость до 20 км/ч и имел запас хода 60 км.

    Первый в мире автобус с двигателем внутреннего сгорания, работающем на бензине, был построен в Германии в 1894—1895 годах заводом «Бенц». Он вмещал 8 пассажиров и курсировал по 15-километровой трассе между немецкими городами Зиген, Нетфен и Дойц. В России первый автобус с двигателем внутреннего сгорания был построен в Санкт-Петербурге в 1903 году на фабрике «Фрезе». Он имел открытый кузов, который вмещал 10 человек. На автобусе был установлен одноцилиндровый мотор мощностью 10 лошадиных сил. Автобус мог развить скорость до 15 км/ч.

    Первый в мире городской автобус с двигателем внутреннего сгорания вышел на маршрут 12 апреля 1903 года в Лондоне. В России автобус в качестве общественного транспорта стал использоваться с июня 1907 года в Архангельске. В город был привезён автобус немецкой марки НАГ. Эта машина была рассчитана на 25 пассажиров и весила 6 тонн. Мощность двигателя 26 л. с. А 11 ноября 1907 года первый пассажирский автобусный маршрут был открыт в Санкт-Петербурге. По этому поводу в «Петербургском листке» было помещено сообщение: «К двенадцати часам дня к Александровскому саду, против Вознесенского проспекта, приехал автомобиль-омнибус или, как их теперь называют, автобус». В Москве автобусное движение впервые было открыто 13 августа 1908 года, а постоянное автобусное движение лишь с 8 августа 1924 года, когда на первый регулярный маршрут между Каланчевской площадью и Тверской Заставой вышли 8 автобусов марки «Лейланд».

    2. Рекорды

    2.1. Самые длинные маршруты

    Самый длинный автобусный маршрут соединяет Горно-Алтайск (Россия) и Фрайбург (Германия), обслуживается фирмой Рутц и имеет протяжённость около 6500 км, а поездка занимает около 5 суток. Второй по протяжённостью находится в Австралии, имеет протяжённость 5455 км и соединяет Перт с Брисбеном. Открыт 9 апреля 1980 года. Поездка по нему длится 75 часов 55 минут. Организовала этот маршрут компания «Экросс Острелия Коуч Лайнс». В России самый длинный междугородный автобусный рейс — из Санкт-Петербурга в Махачкалу протяжённостью 2585 километров и временем в пути более двух суток; а в СНГ — из Бишкека в Томск, автобус проходит расстояние 2324 километров за 56 часов. Есть рейс до Москвы по прямой более трёх тысяч километров.

    Самые длинные городские автобусные маршруты в России:

    • Новосибирский № 1209, микрорайон Родники — Цветной проезд: протяжённость — 50,75 км, полностью проходит в границах города.
    • Новокузнецкий № 87, Абашево — Молодость Запсиба: протяжённость — 46,7 км, скорее всего закрыт.
    • Братский № 10, соединяет п. Гидростроитель и центральную часть г. Братска, является городским маршрутом регулярных перевозок от 11.08.2006: протяжённость — 43,5 км [1] .
    • Казанский № 97, Соцгород - Аэропорт; протяжённость - 42,5 км. Время в пути - 2 ч 40 мин.
    • Красноярские № 88 «Госуниверситет — Спортзал» (34 км), № 85 «Ветлужанка — Верхние Черемушки» (33,1 км), № 94 «ЛДК — КРАЗ — ТЭЦ-3» (32,4 км), № 50 «Стела — Солнечный» (32,17 км), № 74 «Шинное кладбище — Кардиоцентр» (30,19 км), № 90 «Верхняя Базаиха — Госуниверситет» (29,55 км), № 3 «Автовокзал «Восточный» — Академгородок» (29,49 км), № 63 «Академгородок — Солнечный» (29,31 км), № 84 «Ветлужанка — автовокзал «Восточный» (29,12 км), № 87 «Ветлужанка — Солнечный» (29,05 км) и № 23 «ЛДК — Солнечный» (28,51 км).
    • Владивостокский №45, ж/д. вокзал - станция Угольная: протяженность - 35,4 км
    • Кемеровский № 40, дп. Комсомольский — по. Прогресс: протяжённость — 35 км, время в пути — 1 час 50 минут.
    • Нижний Новгород № 45 ЗКПД-4 — м/р Верхние Печёры, протяжённость 33 км.
    • Самарский № 1, соединяет железнодорожный вокзал с Красной Глинкой, находящейся на противоположном конце города: протяжённость — 32,2 км.
    • Пермский № 77, соединяет микрорайон Левшино и театр Ироничная компания: протяжённость — 32 км
    • Липецкий № 39а: Автостанция «Сокол»-Жёлтые Пески. Протяжённость 30,1 км. Время в пути 55 мин. Всего 1 рейс в день.
    • Нижний Новгород № 12 ЗКПД-4 — м/р Щербинки 2, протяжённость 28 км.
    • Нижний Новгород № 51 ЗКПД-4 — м/р Кузнечиха 2, протяжённость 28 км.
    • Московские: № 816, связывает станцию метро «Калужская» с Кардиологическим центром: протяжённость — 27,2 км.
    • Ярославль № 42: Холодмаш — пос. Куйбышева, полностью проходит в границах города, протяжённость 26,1 км, время в пути — 1 час 20 минут. [2]
    • Кировский № 33, ул. Боровая — Ипподром: протяжённость — 25,5 км, время в пути 1 час 6 минут, полностью проходит в границах города, соединяя его левобережную и правобережную части [3] [4] .
    • Липецкий № 44: Автостанция «Сокол»-Жёлтые Пески. Протяжённость 25,2 км. Время в пути 37 мин.
    • Московские: № 37, соединяет станции метро «Тёплый стан» и «Красногвардейская»: протяжённость — 24,3 км, время в пути — 1 час 5 минут.
    • Петропавловск-Камчатский № 13 пос. Завойко-Детский мир. Протяжённость 24,2 км. Весь маршрут проходит в черте города. Время в пути 1 ч 25 мин.
    • Санкт-Петербургский № 123: протяжённость — 24 км.
    • Тамбовский № 33с: Протяжённость маршрута 20,3 км, время в пути 1 час.

    2.2. Самые длинные и большие автобусы

    Самые длинные сочленённые автобусы «ДАФ Супер Сити Трейн» имеют длину 32,2 м. В головном салоне имеется 110 сидячих и 140 стоячих мест, а во втором салоне — 60 сидячих и 40 стоячих. Автобус был спроектирован бывшим Президентом Заира Мобуту Сесе Секо. Вес автобуса без пассажиров составляет 28 тонн.

    Сочленённый автобус компании Van Hool

    Самые большие в мире автобусы выпускала в 1981 году компания Gottlob Auwarter GmbH. Перонный двухэтажный четырёхосный автобус Neoplan N980 Galaxy-Lounge (Jumbo Jet Coach) габаритными размерами 17х4,5х4,5 м, вмещал 342 пассажира, был оборудован собственным телетрапом и предназначался для доставки пассажиров от здания аэровокзала до самолёта Boeing-747.

    В 2001 году в России построен первый городской 15-метровый трёхосный автобус «Волжанин-15М», позже запущенный в серийное производство как «Волжанин-6270». Габаритная длина автобуса 15220 мм, а пассажировместимость 160 человек. Это самый длинный несочленённый городской автобус в мире.

    3. Официальное толкование

    3.1. Международные правовые акты

    3.2. Примечания

    Второе определение автобуса как вида транспорта недостаточно точное, так как под него в частности благополучно подпадают и трамвай, и скоростное пассажирское судно на 100-150 пассажиров.

     



  • На главную